El crossover de Yamaha ha llegado: Yamaha RW 350 y RW 700
Se han hecho esperar, pero ya los conocemos. Yamaha ha presentado en el EICMA de Milán los scooters Adventure RW 350, RW 700 y RW 700 Explore.
Yamaha atesora una larga experiencia en el mundo del scooter con las series NMAX y TMAX, scooters que a día de hoy son máximos exponentes en sus categorías por diseño, tecnología y eficiencia de manejo y rendimiento. Por otro lado, la robusta y excelente gama Ténéré, con su exponente actual, la Ténéré 700, es a día de hoy la mejor opción del mercado para quienes quieren una moto aventurera. Ahora Yamaha las ha juntado en una nueva familia de scooters prémium llamada RW, totalmente versátiles y preparados para la aventura.
La nueva gama RW redefine los estándares de rendimiento, capacidad y libertad para moverse tanto dentro como fuera del asfalto, convirtiéndose en una nueva referencia en su categoría. Diseñados para despertar el espíritu de aventura, los modelos RW 700, RW 700 Explore y RW 350 marcan el inicio del primer segmento de scooters Adventure de Yamaha.
Yamaha RW 350: motor, tecnología y equipamiento para la aventura
Para la RW 350, Yamaha ha diseñado un motor completamente nuevo de 330 cc, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida, SOHC de cuatro válvulas, inyección de combustible y la incorporación del sistema Yamaha Dynamic Ride, que le permite una conducción ágil con una aceleración potente y lineal, además de una manejabilidad excepcional.
Yamaha Dynamic Ride ofrece una configuración en la que el motor está fijado al chasis, mientras que solo la unidad CVT se mueve verticalmente alrededor del pivote del cigüeñal.
Este nuevo e innovador diseño aporta varias ventajas a la RW 350, como un peso no suspendido considerablemente menor, mayor rigidez y mayor espacio libre para el sistema de suspensión trasera.
El equilibrador de cuatro ejes, que forma parte del sistema Yamaha Dynamic Ride, funciona en armonía con el nuevo motor y la unidad CVT para ofrecer una experiencia de conducción más suave y de calidad prémium.
Esta configuración única ofrece a los motoristas un comportamiento estable de la parte ciclo por terrenos irregulares, lo que se traduce en una excelente manejabilidad y estabilidad.
Otras características incorporadas en la RW 350 son el acelerador electrónico YCC-T, novedad en el segmento, y gracias a él también se monta el Yamaha Ride Control (YRC), con tres modos de conducción, control de crucero, ajustes de potencia PWR y control de tracción TCS.
Lleva llave Smart Key, generosas suspensiones y llantas de fundición de aluminio con un sistema amortiguador dentro del buje de la rueda trasera, lo que minimiza las vibraciones tanto durante la aceleración como durante la desaceleración para ofrecer una conducción más suave.
También dispone de hueco bajo el asiento y una estudiada ergonomía para facilitar los movimientos del conductor y el manejo del scooter, ayudada por el doble sistema de estriberas anchas y plataformas plegables, que también forman parte de su equipamiento de origen.
Por último, destacan su pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color, con tres temas de pantalla, puerto USB-C y una iluminación compuesta por cuatro faros LED delanteros con estética Adventure, además de funciones adicionales como la señal de parada de emergencia ESS.
Yamaha RW 700 y RW 700 Explore: prestaciones, confort y tecnología crossover
La hermana mayor, la RW 700, incorpora el motor CP2 de alto par, un motor que ya ha demostrado sobradamente su alta fiabilidad y constante entrega de potencia en cualquier circunstancia.
En combinación con un robusto chasis de tubos de acero, la RW 700 demuestra que es un verdadero crossover entre moto y scooter. A la RW 700 se le suma la RW 700 Explore, el mismo concepto, pero con extras diseñados especialmente para ofrecer lo último en lujo y confort de nivel prémium.
A todo el equipamiento descrito en su hermana menor, la RW 350, en las RW 700 hay que sumar el sistema de transmisión manual automatizada de Yamaha (Y-AMT), específicamente optimizado para la gama RW, que permite al usuario cambiar de marcha sin necesidad de maneta de embrague ni pedal de cambio.
Esta tecnología también hace que la RW 700 sea el primer scooter Yamaha con capacidad para cambiar de marcha, además de introducir por primera vez el sistema Y-AMT desarrollado específicamente para uso off-road.
Se monta una nueva unidad IMU de seis ejes que controla el conjunto de ayudas electrónicas, como el sistema de control de tracción (TCS), el sistema de control de deslizamiento (SCS), el sistema de control de frenos (BCS) y el regulador de deslizamiento de rueda trasera (BSR).
El sistema YRC en las RW 700 es más completo, ofreciendo dos modos de conducción principales: ROAD y GRAVEL.
Dentro de ellos hay varios ajustes predefinidos: Sport, Street y Eco dentro del modo ROAD, y los ajustes Explore y Explore+ dentro del modo GRAVEL, siendo el ajuste Explore+ totalmente personalizable.
Al control de crucero en la RW 700 se le suma el limitador de velocidad variable de Yamaha (YVSL). Si se circula en modo AT, el momento del cambio se controla en función de la velocidad del vehículo, el régimen de giro, la apertura del acelerador y la marcha engranada.
En el modo GRAVEL se suprimen los cambios a marchas superiores, tanto acelerando como cuando la rueda trasera está deslizando. Esto permite un grado controlado de derrape de la rueda trasera, ayudando a generar y mantener tracción sobre superficies deslizantes o sueltas.
La instrumentación también se realiza a través de una pantalla TFT de 5 pulgadas, con conexión para smartphone, navegación en pantalla y puerto USB-C.
En la iluminación destacan el faro Adventure con cuatro focos LED, los intermitentes LED autocancelables y la señalización de parada de emergencia ESS. También incorpora el sistema de llave inteligente y arranque en un solo toque Smart Key.
La ergonomía, al igual que en la RW 350, está estudiada y cuidada hasta el último detalle para ofrecer el máximo confort y control sobre el scooter, ayudada por un chasis de tubos de acero de alta resistencia tipo backbone, que garantiza capacidad y estabilidad en los caminos exigentes.
La estructura híbrida de acero y resina plástica en forma de caja de la RW 700 da libertad al piloto para conducir sentado o de pie, ofreciendo suficiente espacio para moverse y zonas de sujeción.
El asiento, calefactado en la versión Explore con diez niveles de calor, cuenta con un diseño que permite desplazarse con facilidad sobre él y un perfil que permite apoyarse con los dos pies en el suelo.
El asiento trasero cuenta con un gran confort, es abatible y debajo hay un compartimento iluminado con luz LED que permite guardar un casco integral.
Para aumentar aún más el confort y el control del scooter, se cuenta con un juego de estriberas para el conductor ajustables en cuatro posiciones y otro juego adicional de plataformas abatibles.
Las suspensiones son de largo recorrido, con horquilla de barras de 41 mm y un monoamortiguador de 155 mm de recorrido, regulable en precarga y extensión. En la versión Explore, la horquilla cuenta también con los extras de regulación.
Los frenos son una pareja de discos flotantes delanteros de 298 mm con pinzas de anclaje radial, mientras que detrás se monta un disco de 267 mm. Todos ellos cuentan con sistema ABS, siendo desconectable el trasero en el modo de conducción GRAVEL.
A todo este extenso equipamiento, en la versión Explore se suman los puños calefactados, mandos retroiluminados y caballete central.
También dispone de decoraciones exclusivas Forest Green y Midnight Black, realzadas con detalles en Sage Blue.
Por supuesto, en Yamaha, siguiendo con sus políticas de sostenibilidad y cero huella de carbono, han fabricado las nuevas RW 350 y RW 700 utilizando una amplia variedad de materiales sostenibles, que incluyen componentes reciclados y de origen biológico.
Al utilizar materiales como DURABIO, un plástico bioingenierizado de origen principalmente vegetal, en diversos componentes, Yamaha demuestra su compromiso con la sostenibilidad en el diseño, reduciendo el impacto ambiental de la gama RW en sus procesos de fabricación y manufactura.
El diseño de las nuevas RW 350 y RW 700 está pensado en la naturaleza. Por ello, se desarrolló el nuevo concepto TEXNATURE, que busca crear armonía entre la carrocería exterior y el entorno natural.
Inspirándose en dos parajes muy conocidos relacionados con la ubicación de Yamaha en Japón, el río Tenryu y las dunas de Nakatajima, se recogieron muestras de ambas ubicaciones para crear las texturas y sensaciones táctiles únicas presentes en los scooters RW.
No cabe duda de que las nuevas RW 350 y RW 700 no van a dejar indiferente a nadie. El concepto crossover, en el que se aúna lo mejor de dos mundos, la comodidad y practicidad de un scooter junto con la agilidad y potencia de una motocicleta de uso aventurero, va a ser un referente de Yamaha en los mercados durante los próximos años.
