Nuevo scooter Yamaha de rueda alta: Yamaha Xenter E
Yamaha ha presentado en el EICMA 2026 su nuevo scooter Xenter. Este scooter, con sus ruedas de 16 pulgadas de diámetro, representa la vuelta de Yamaha a los scooters de rueda alta.
El Xenter presentado con motor de combustión es todavía un prototipo, pero su versión eléctrica, el Xenter E, es una realidad que dentro de poco estará disponible en los concesionarios oficiales de Yamaha.
Yamaha Xenter E: motor eléctrico, modos de conducción y autonomía
Idéntico al de combustión en formas y parte ciclo, el Xenter E lleva una unidad de alimentación eAxle compuesta por un motor síncrono de imanes permanentes internos (IPMSM) refrigerado por aire, una unidad de control del motor (MCU) y un engranaje reductor primario.
El motor alcanza una potencia de 7,5 kW a 3.500 rpm, que se transmite a la rueda trasera mediante una correa, garantizando de esta manera una conducción extremadamente suave y silenciosa. Esta unidad está fijada de forma rígida al chasis, pudiendo así centralizar masas y reducir significativamente el peso no suspendido del scooter, lo que se traduce en un manejo ágil y una gran maniobrabilidad.
La unidad permite tres modos de conducción: el modo S, con máxima aceleración para una sensación más deportiva; el modo T, que ofrece una respuesta más suave; y el modo E, que reduce ligeramente la aceleración y la velocidad máxima para ayudar a maximizar la autonomía.
Una novedad es el modo de marcha atrás. Una vez activado y sin necesidad de acelerar, el scooter se desplaza a la velocidad de una persona caminando, facilitando de esta manera las maniobras en espacios reducidos.
También dispone de ayudas a la conducción, como el control de tracción y un sensor de posición del acelerador (APSG) que endurece progresivamente el puño del acelerador para dar más control al conductor según va acelerando.
La batería es de iones de litio, tiene forma de L y va situada en el centro del scooter, de manera que se pueda aprovechar al máximo la zona de almacenamiento bajo el asiento y que la plataforma para los pies sea amplia, plana y baja. Su capacidad es de 3,5 kWh y ofrece niveles de rendimiento equivalentes a los de un scooter de 125 cc. Su autonomía con carga completa puede llegar hasta los 108 km.
Esta nueva batería cumple los estándares de la categoría IP67, que garantiza una protección eficaz contra el agua y el polvo, y está alojada dentro de una carcasa resistente que la resguarda de badenes, bordillos y obstáculos. El sistema de gestión de la batería (BMS) supervisa y gestiona de cerca el estado de la batería en todos sus apartados.
Un aspecto que destacar en el nuevo Xenter E es su cargador de batería integrado. En un hueco lateral específico para tal uso alberga un puerto de carga apto para cargadores públicos de CA tipo 2 para coches. También puede cargarse desde una toma de corriente doméstica utilizando el cable de carga correspondiente.
Con una potencia de 800 W, el cargador integrado puede cargar por completo la batería en poco más de 5 horas. Al carecer de ventilador, es muy silencioso y permite a los propietarios cargar su Xenter E sin molestar a nadie por ruidos.
Siguiendo con el tema de la recarga, la aparición del Xenter E supone también la introducción del sistema YOU Charge, la solución de Yamaha para recargar scooters eléctricos en estaciones de carga públicas.
En colaboración con los principales proveedores nacionales de redes de recarga, YOU Charge ofrecerá una amplia red de puntos de recarga, opciones de suscripción flexibles y tarifas competitivas. La suscripción a YOU Charge se podrá contratar en un futuro cercano en los concesionarios oficiales Yamaha.
Yamaha Xenter E: ruedas de 16 pulgadas, equipamiento y tecnología para la movilidad urbana
Buscar la máxima maniobrabilidad y seguridad para el conductor es el motivo por el que el nuevo Xenter E lleva ruedas altas de 16 pulgadas. Su instalación proporciona a los usuarios una manejabilidad estable y segura por superficies irregulares y una sensación de seguridad y estabilidad que muchos no perciben al conducir un scooter de rueda baja.
La parte ciclo se completa con un chasis tipo Underbone, suspensiones eficaces de generosos recorridos y un ligero basculante que aporta firmeza y precisión al tren trasero al no llevar integrado el sistema motriz.
Los frenos son un disco delantero y otro trasero de 245 mm, asistidos por ABS, que también llevan un sistema de frenado regenerativo adaptativo a cada modo de conducción y diseñado para que dé sensaciones similares en frenadas y reducciones al comportamiento de un motor de combustión.
En el equipamiento destacan el puerto USB-C y el arranque con llave inteligente Smart Key.
También destaca la pantalla TFT de 5 pulgadas, que muestra la información en un formato fácil de leer, ofreciendo además la opción de poder elegir entre modo día o noche.
El velocímetro se sitúa en el centro, con los iconos de conexión de smartphone a la izquierda. El lado derecho muestra el voltaje de la batería, la carga restante y el estado de la carga regenerativa para mantener informado al conductor y, en un guiño a lo retro, dispone de un visualizador de potencia que imita una aguja analógica y refleja la aceleración y la desaceleración.
Aparte de la información facilitada, si el usuario se conecta a la nueva app Yamaha Motor On, podrá acceder fácilmente a una gran variedad de funciones, como la navegación, el estado de la batería, el mantenimiento, la ubicación del estacionamiento o datos útiles sobre la conducción e información sobre recorridos, entre otras.
El scooter Xenter E, con su silencioso motor de cero emisiones, marca el regreso de Yamaha al segmento del scooter de rueda alta y representa la nueva dirección de su gama de movilidad urbana.
Se ha diseñado para causar un bajo impacto medioambiental durante toda su vida útil, desde la fabricación hasta el reciclaje final, de acuerdo con las directrices de Yamaha del Plan Medioambiental 2050*, en el que se trabaja activamente para lograr cero emisiones netas en todas las fases de la cadena de suministro.
El Xenter E va a ser un modelo equivalente a un scooter convencional de 125 cc y tiene todas las papeletas para convertirse en el rey de la movilidad urbana por su practicidad, bajo mantenimiento, manejo y compromiso con el medio ambiente al ser totalmente eléctrico.
Es fruto de la larga experiencia de Yamaha en la producción de scooters líderes en el mercado y representa el primer ejemplo de la nueva generación de scooters eléctricos de alto rendimiento de Yamaha.
