Yamaha morpho concept: El prototipo más famoso de yamaha
Presentada en 1989, sin duda la Morpho es el prototipo más conocido y popular en la historia de Yamaha como constructor de motocicletas. La Yamaha Morpho Concept se vio por primera vez en el Salón de la Motocicleta de Tokio de 1989 y era una espectacular fusión de estética futurista y el sistema de suspensión delantera de Desarrollo de Diseño Avanzado Rotacional (RADD) de James Parker.
Sistema RADD y diseño futurista de la Yamaha Morpho
Parker era un diseñador industrial formado en la Universidad de Stanford, que ideó el RADD como alternativa a las horquillas telescópicas de la época. Al separar la dirección de la suspensión, el RADD eliminó la necesidad de un tubo de dirección y permitió un diseño con el centro de gravedad de la moto más bajo. Este sistema de suspensión, con los años, se popularizó bajo el nombre de horquilla Parker.
Bajo las indicaciones de Yamaha, el grupo GK Dynamics dio forma a un prototipo utilizando el sistema RADD junto a unas líneas futuristas y extremadamente aerodinámicas. Esta apuesta por la innovación tecnológica y la seguridad conecta con otros desarrollos históricos de la marca, como se analiza en el artículo YAMAHA FROG 750, PIONERA EN SEGURIDAD EN LA MOTO, donde se profundiza en otro de los proyectos más avanzados de Yamaha.
Ergonomía ajustable: la innovación clave del prototipo Morpho
El sistema RADD no era lo único destacable de la Morpho. Contaba con un sistema de escape completamente integrado dentro de la quilla del carenado y otro sistema de articulaciones que permitía variar la ergonomía de la motocicleta al poder ajustar en diferentes posiciones el manillar, las estriberas, los asientos y el chasis.
Realmente, el concepto que Yamaha quería mostrar al público y, tras su aceptación, trasladar a motocicletas de producción fue el de la ergonomía ajustable. Sin embargo, aunque tuvo mucha repercusión, la idea de tener un chasis con sus vigas laterales ajustables en ángulo no cuajó y por ello no pasó de la fase de prototipo. La horquilla RADD sí lo hizo cuando, tiempo más tarde, Yamaha comercializó la GTS Omega 1000 con este tipo de sistema.
