YAMAHA R1 GYTR

seguro a todo riesgo gratuito y 10 años de garantía mecánica

28.299,00 

Versión preparada para circuito con componentes GYTR de alto rendimiento. Diseñada para competición, mejora prestaciones, control y precisión, ofreciendo una experiencia deportiva aún más radical.

  • Cilindrada:
998 cc
  • Potencia:
Solo Circuito
  • Carnet:
A (Solo Circuito)

FINANCIACIÓN DISPONIBLE

Conduce la emocionante Yamaha R1 GYTR y disfruta de su potencia sin el estrés financiero. Sabemos que tu sueño tiene alto octanaje, por eso ofrecemos planes de financiamiento flexibles y accesibles. Elige tus plazos y experimenta la libertad sobre dos ruedas mientras gestionas tus pagos de manera cómoda y sencilla.

Descubre la velocidad con YAMAHA R1 GYTR: adrenalina y rendimiento.

Pensada para ofrecer un rendimiento extremo, la Yamaha R1 GYTR convierte cada tramo de asfalto en una experiencia de precisión y potencia.

Su motor responde de forma inmediata, mientras la suspensión refinada permite afrontar cada curva con total control.

La combinación de tecnología avanzada y aerodinámica optimizada mejora la estabilidad y la eficiencia en cualquier entorno.

Su diseño agresivo refuerza su carácter deportivo, logrando que cada recorrido sea intenso y envolvente, tanto en ciudad como en tramos más rápidos y exigentes.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR

4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas

CILINDRADA

998 cc

DIÁMETRO X CARRERA

79,0 x 50,9 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

13,0:1

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Cárter húmedo

TIPO DE EMBRAGUE

13,0:1

SISTEMA DE ENCENDIDO

TCI

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

13,0:1

SISTEMA DE ARRANQUE

Eléctrico

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Toma Constante, 6 Velocidades

TRANSMISIÓN FINAL

Cádena

CARBURADOR

Inyección de Combustible

CHASIS

doble viga de aluminio

ÁNGULO DE AVANCE DEL PIVOTE

24º

SISTEMA DE SUSPENSIÓN DELANTERA

horquilla telescópica invertida, ø 43 mm

SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA

suspensión tipo eslabón, monoamortiguador, brazo oscilante

RECORRIDO DELANTERO

standard: 120 mm; low: 120 mm

RECORRIDO TRASERO

standard: 120 mm; low: 102 mm

FRENO DELANTERO

doble disco hidráulico, ø 320 mm

FRENO TRASERO

disco hidráulico, ø 220 mm

NEUMÁTICO DELANTERO

120/70ZR17 M/C 58W

NEUMÁTICO TRASERO

190/55 R 17 M/C 75W

LONGITUD TOTAL

standard: 2.055 mm; low: 2.055 mm

ANCHURA TOTAL

735 mm

ALTURA TOTAL

standard: 1.145 mm; low: 1.135 mm

ALTURA DEL ASIENTO

standard: 855 mm; low: no disponible

DISTANCIA ENTRE EJES

1405 mm

DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO

standard: 130 mm; low: 120 mm

PESO

208 kg

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

17,0 l

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE

3,4 l

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Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el precio de la YAMAHA R1 GYTR?

Dentro de las versiones más exclusivas, la Yamaha R1 GYTR presenta un coste más elevado debido a su enfoque en circuito. Su precio suele situarse entre los 28.000 y 35.000 euros, dependiendo del nivel de preparación. No es una moto convencional de calle, sino una base de competición. Por eso, el importe final puede variar bastante según los componentes específicos y configuraciones elegidas por el usuario.
Dentro de las versiones más exclusivas, la Yamaha R1 GYTR presenta un coste más elevado debido a su enfoque en circuito. Su precio suele situarse entre los 28.000 y 35.000 euros, dependiendo del nivel de preparación. No es una moto convencional de calle, sino una base de competición. Por eso, el importe final puede variar bastante según los componentes específicos y configuraciones elegidas por el usuario.
Desarrollada para uso en circuito, la Yamaha R1 GYTR lleva el rendimiento del modelo estándar un paso más allá. Mantiene una potencia base cercana a los 200 cv, aunque puede variar según preparación y componentes instalados. Está pensada para competición, no para carretera. Factores como configuración, ajustes electrónicos, mantenimiento o condiciones de pista pueden influir en la entrega de potencia durante su uso en entornos cerrados.
Pensada exclusivamente para circuito, la Yamaha R1 GYTR tiene una vida útil más limitada, situándose entre 30.000 y 60.000 kilómetros dependiendo del uso intensivo. No está diseñada para carretera. Su rendimiento exige mantenimiento frecuente. Factores como revisiones constantes, configuración del motor, uso en pista, calidad de componentes y condiciones externas pueden influir en la durabilidad del conjunto mecánico a lo largo del tiempo.
Al estar preparada para circuito, la Yamaha R1 GYTR puede recorrer entre 30.000 y 60.000 kilómetros, aunque en este tipo de motos suele importar más el número de horas de uso que el kilometraje. Su mecánica trabaja bajo mucha exigencia. Revisiones tras tandas, aceite de calidad, refrigeración, neumáticos, frenos, electrónica, ajustes del motor y condiciones de pista son claves para conservarla en buen estado.

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