TIEMPO DE DAKAR… YAMAHA YZE 750 0W93
Después de que prácticamente desde sus inicios el desarrollo de las Yamaha del Dakar estuviera en manos del inigualable Jean Claude Oliver (JCO) y de otros pocos pilotos siempre a nivel particular, el departamento de competición de Yamaha se involucró en esta competición y creó la primera motocicleta oficial específica para competir en rallys y más concretamente en el Dakar, la YZE 750 OW93.
A pesar de que las motocicletas dominadoras en el Dakar montaban propulsores bicilíndricos, Yamaha siguió apostando por la ligereza, resistencia y fiabilidad de sus motores monocilíndricos diseñando una nueva versión de 727 cc con una culata de 5 válvulas, cárter seco y alto par motor. Montaba un doble encendido (dos bujías) y estaba alimentado por dos carburadores Mikuni de 30 y 32 mm.
Todo en la YZE 750 era nuevo con respecto a las anteriores Yamaha que habían participado en el Dakar que excepto un par de prototipos creados por JCO eran todas Yamaha de serie preparadas o reformadas en menor o mayor medida.
La nueva YZE 750 contaba con un bastidor expresamente diseñado para soportar los esfuerzos máximos de la competición que también ejercía las funciones de contener el aceite del motor junto a su cabezal de dirección. Sus suspensiones de largo recorrido eran ideales para el rally con componentes de primer nivel, contaba con una carrocería diseñada para ofrecer una buena protección al piloto y a su vez no interfiriera en sus movimientos continuos en su pilotaje. En ella también se integraban perfectamente los dos tanques de gasolina independientes, el cómodo sillin y los diferentes acoples para soportar los accesorios de navegación y herramientas.
Con los números en la mano la YZE 750 tenía una potencia de 60 cv para mover 158 kg de peso en seco más los 55 lt de combustible que podía almacenar y el peso del piloto, y podía hacer velocidades punta de más de 170 km/h.
En su primera versión de 1988 fueron utilizadas por tres equipos con apoyo de fábrica, el frances Sonauto, el italiano Belgarda y el español Camper con Carlos Mas de piloto.
La YZE 750 OW93 fue la primera de esta saga de Yamaha que ha sido una de las motos con más victorias en el rally con sus diferentes versiones, y las primeras series con motores monocilíndricos aunque no lograron la victoria final si están incluidas entre las motocicletas con más victorias de etapa en toda la historia del Dakar.
