Yamaha GR 50. La pequeña deportiva inspirada en las GG.PP de Yamaha
La Yamaha GR 50 fue una pequeña joya nacida en plena política de expansión y ventas de la marca durante la década de los años 70. En Yamaha surgió entonces la brillante idea de fabricar motocicletas de pequeña cilindrada, o ciclomotores (mopped en los Estados Unidos), con el mismo espíritu y diseño que las grandes motos deportivas de la firma.
Esta estrategia tuvo dos beneficios principales para Yamaha: por un lado, permitió hacerse un hueco en mercados donde los ciclomotores suponían un porcentaje muy significativo de las ventas; y por otro, ofrecía a jóvenes y conductores principiantes la oportunidad de tener su primera Yamaha, fomentando así la fidelidad a la marca cuando llegara el momento de comprar una moto de mayor cilindrada.
Diseño y estilo de la Yamaha GR 50
Uno de los mejores ejemplos de esta filosofía fue la Yamaha GR 50, una motocicleta con un diseño que hoy clasificaríamos como café racer. La GR 50 parecía una auténtica moto de Gran Premio de los años 70, pero sin carenado.
Presentada en 1976, resultaba visualmente muy atractiva gracias a su gran depósito de gasolina rectangular de siete litros de capacidad y su elegante conjunto de asiento con colín de carreras, que incluía placas portanúmeros laterales.
El motor era un monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, con 49 centímetros cúbicos, sistema Autolube de engrase y admisión por láminas. Entregaba 4,5 caballos de potencia a 8.000 revoluciones por minuto y destacaba por sus brillantes aceleraciones.
Comportamiento y equipamiento
El chasis de la Yamaha GR 50 era de doble cuna y sección redonda. Contaba con unas suspensiones efectivas aunque sin posibilidad de regulación, llantas de radios de catorce pulgadas y frenos de tambor en ambos ejes. En su tiempo estaba bien equipada para el tipo de motocicleta que representaba.
Pese a sus limitaciones de potencia, su buena aceleración y equilibrada parte ciclo le conferían un carácter marcadamente deportivo. Su equipamiento era sencillo: disponía únicamente de un cuentakilómetros, testigo de aceite de mezcla, intermitentes y arranque a pedal, algo curioso considerando que la moto montaba una batería de seis voltios.
Durante los años que estuvo en producción, la Yamaha GR 50 apenas sufrió cambios. Solo se modificaron algunos colores, el fondo del cuentakilómetros y el diseño del espejo retrovisor, que pasó a ser más deportivo.
En su día surgieron numerosos accesorios para personalizar o mejorar la GR 50, como tacómetros, carenados, piezas de motor y escapes. Este modelo se comercializó únicamente en Japón y en Estados Unidos, donde con los años se ha convertido en una auténtica pieza de colección para los aficionados a las motos clásicas.
