Yamaha RD 125: La última de su estirpe
Anteriormente, en el blog de Yamaha Málaga Motocenter, hablamos de la primera bicilíndrica de 100 cc de Yamaha, la YL-1 de 1966. Esta exitosa motocicleta fue la primera de una familia de bicilíndricas de 2 tiempos de 100/125 cc refrigeradas por aire que se mantuvo en activo hasta 1982.
Las bicilíndricas de Yamaha siempre se mantuvieron a la cabeza de ventas en su segmento gracias a la potencia extra de sus dos cilindros, su suavidad de marcha y la fiabilidad de su motor. A lo largo de los años fueron apareciendo actualizaciones y nuevos modelos que mantuvieron al bicilíndrico refrigerado por aire de Yamaha en el top de ventas.
Sin embargo, con el transcurso de los años, las diferentes normativas anticontaminación en diversos mercados hicieron que estas motocicletas fueran retirándose al no resultar compatibles ni rentables las modificaciones necesarias para adecuarlas a dichas exigencias.
La última Yamaha bicilíndrica por aire de pequeña cilindrada fue la Yamaha RD 125 de 1973. Las siglas RD (Racing Developed) daban pistas sobre la orientación deportiva de este modelo. Esta nueva versión era una evolución de las antiguas AS3/AS2, con un depósito de líneas más actuales, mayor distancia entre ejes y nuevas ubicaciones del filtro de aire y de la tapa de llenado del aceite para el sistema Autolube como principales diferencias.
Diseño y características de la Yamaha RD 125
El chasis continuaba siendo de tipo diamante con tubos redondos de acero abierto en su parte inferior. Las suspensiones, con doble pareja de amortiguadores y una horquilla telescópica de 28 mm, se habían actualizado. Sus ruedas eran de medidas 2,75 y 3 x 18″, y los frenos eran de tambor, cambiando en 1976 el delantero a uno de disco con pinza de simple pistón. También, en su última evolución de 1982, las llantas pasaron a ser de aleación, quedándose el peso total en vacío en 114 kg.
El motor bicilíndrico de 2 tiempos refrigerado por aire tenía cuotas cuadradas de diámetro y carrera en 43 mm. El arranque solo era por pedal y contaba con un nuevo sistema de admisión por láminas, alimentado mediante dos carburadores Mikuni de 18 mm. La caja de cambios constaba de 5 velocidades y la potencia final era de 17 cv a 9500 rpm, alcanzando los 125 km/h.
Yamaha RD 125: una deportiva legendaria
La Yamaha RD 125 fue una auténtica motocicleta deportiva de muy buenas prestaciones (136 cv/litro de potencia específica), con sorprendente aceleración y gran estabilidad gracias a sus suspensiones. Tenía un manejo muy intuitivo y directo: frenar, tumbar, enderezarse y acelerar eran maniobras casi automáticas que podían poner en apuros a conductores inexpertos.
La versión de 1982 fue la última bicilíndrica de Yamaha. En 1983 se presentó la nueva RD 125 LC refrigerada por agua, que cumplía con las nuevas especificaciones antipolución e igualaba las prestaciones de la clásica RD, pero ahora con un motor monocilíndrico que inauguraba una nueva era para Yamaha en el sector de las 125 deportivas.
