Yamaha Versity 300: La primera sport utility scooter del mercado
Una de las características de Yamaha a lo largo de su historia es el cuidado e importancia que siempre le dio a los scooters, siendo uno de los fabricantes punteros en el segmento, innovando continuamente, evolucionando su filosofía, incluyendo novedades nunca vistas antes y creando modelos que hicieron escuela.
Entrando en nuestro actual siglo XXI, Yamaha pensó que necesitaba un nuevo scooter de media cilindrada en el que se asumieran todos los roles que el usuario pudiera necesitar de él: desde una conducción deportiva a la comodidad de un vehículo usado diariamente y que fuera resistente y fiable. Así nació la Yamaha Versity 300, un modelo que marcaría un antes y un después en la categoría.
Las pruebas de los prototipos del scooter Yamaha Versity 300 se hicieron en la ciudad de Roma, una gran ciudad con un tráfico espeso y en ocasiones caótico, ideal para sacar conclusiones sobre las características que se querían dar al vehículo. Allí se pudo probar el Versity 300 Yamaha en todo tipo de asfaltos y en conducción urbana, donde los scooters son bastante intimidados por la numerosa cantidad de coches, furgonetas y camiones.
Esto llevó a definir una característica clave: una postura de conducción más elevada de lo habitual para ofrecer un campo de visión amplio en todos los ángulos y un control total del entorno.
Seguridad, visibilidad y presencia urbana
El Yamaha Versity 300 tenía una figura catalogada de tosca que denotaba robustez, transmitiendo confianza al conducir. Sus estudiadas líneas compactas, con grupos de pilotos traseros y faros delanteros similares a los de los automóviles, hacían que los conductores lo respetaran como a otro coche más, añadiendo un plus de seguridad en la conducción urbana.
Yamaha lo catalogó como su primer Scooter SUS (Sport Utility Scooter): un scooter con una sensación de conducción totalmente nueva y única. Permitía un control completo de lo que sucedía alrededor y ayudaba a despreocuparse del estado de la calzada gracias a su excelente parte ciclo, reduciendo considerablemente el estrés de la conducción.
Compañero ideal para ciudad y carretera
La Versity 300 Yamaha también era una excelente compañera fuera de la ciudad. Su moderno motor monocilíndrico refrigerado por agua de 264 cc y 21 cv de potencia permitía afrontar carreteras abiertas, ya sea solo o acompañado, gracias a sus buenas prestaciones. Las suspensiones, ruedas y frenos estaban sobradamente preparados para ello.
Con generosos neumáticos en medidas 120/80 y 150/70 en llantas de 14″, se lograba el equilibrio perfecto entre la estabilidad de un scooter de rueda alta y la agilidad de uno con llantas de menor diámetro, consolidando su identidad como scooter sport utility.
Por supuesto, su equipamiento era muy completo: gran hueco bajo el asiento, doble guantera delantera (una con toma de 12V), asas para el pasajero, cuadro de instrumentos con tres relojes analógicos para velocímetro, temperatura y nivel de combustible, y una pantalla digital para el totalizador de kilómetros, parcial, termómetro exterior o reloj, entre otros elementos.
En definitiva, la Yamaha Versity 300 presentada en 2003 revolucionó su segmento con una propuesta innovadora que el resto de fabricantes siguieron más tarde. Este modelo sentó las bases de la futura XMax 300, la líder indiscutible desde su aparición en la categoría de scooters deportivos de media cilindrada.
