Yamaha YA 3: Una eficaz herramienta de trabajo
La Yamaha YA 3 nació en un momento clave para la reconstrucción nacional tras la guerra. Con una producción que comenzaba a ser constante y en crecimiento Yamaha decidió crear una motocicleta capaz de cubrir la necesidad de transporte económico en una sociedad con pocos vehículos comerciales. Pensada especialmente para mover pequeñas mercancías en trayectos urbanos se convirtió en una opción práctica y fiable para el día a día.
Diseño y propósito de la Yamaha YA 3
Como indica su nombre la Yamaha YA 3 fue la tercera motocicleta en entrar en producción dentro de la marca y estuvo fabricándose desde 1957 hasta 1960. Diseñada como herramienta de trabajo era monoplaza y en el lugar destinado normalmente al pasajero incorporaba una amplia parrilla creada para transportar mercancías con comodidad.
Su chasis debía ser resistente y duradero por lo que Yamaha utilizó el método de fabricación en el que tenía más experiencia el monocasco estampado. Además y siguiendo los requisitos propios de un vehículo profesional las suspensiones y los frenos aunque sencillos estaban reforzados y se trataba de componentes muy probados y fiables.
Motor y rendimiento de la Yamaha YA 3
El motor era una evolución del de la YA 2 un monocilíndrico de dos tiempos de 125 cc con admisión por láminas a la falda del pistón y una potencia de 6,8 cv a 6000 rpm. Se buscó mejorar la eficiencia y la fiabilidad por lo que la carburación fue optimizada respecto a su antecesora para ofrecer una mejor respuesta y ajustar los consumos. Sus prestaciones destacaban con una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora lo que la convirtió en la moto de 125 cc más rápida de su época.
A pesar de su robustez la YA 3 no era especialmente pesada para su tiempo. Con 106 kg en seco permitía transportar hasta 100 kg en la bandeja trasera. Para simplificar el mantenimiento su transmisión secundaria estaba completamente carenada con el fin de mantenerla limpia y protegida. Otro aspecto destacable fue la comodidad de uso incluso con carga ya que incorporó arranque eléctrico por botón además del clásico arranque a pedal convirtiéndose en la primera motocicleta Yamaha en disponer de esta innovación.
Con todo ello la Yamaha YA 3 se consolidó como un modelo pionero dentro de las utilitarias de trabajo demostrando que una solución simple y bien diseñada podía ser tremendamente eficaz tanto en su época como en la historia de la marca.
